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　　近年来电动自行车太平事件频发，据邦度消防援助局统计数据，2023年世界共接报电动自行车火警2.1万起，比拟2022年(1.8万起)上升17.4%。个中部门起火燃爆事件案例中，住民的人命、产业太平受到首要损害，激发全社会的平凡体贴。电动自行车宏壮的保有量，以及住民广大的、高频次的运用需求，事合社会、民生，处分太平题目曾经刻阻挠缓。

　　正在各方合于若何处分电动自行车太平事件的磋商中，显现了许众种声响，有不少绝顶值得选用的倡导，例如说要厉查充电器产物格地、加大对外卖车私行改装的整顿等等。但也有极少论调，出于对太平事件主旨来因的认知不清，不但不行处分题目，反而对市集无益，例如说——倡导窜改电动自行车“新邦标”战略。笔者以为，这种把事件的“锅”甩给“新邦标”的论调，正在逻辑上是站不住脚的，实在来看：

　　归纳近年来的太平事件考核结果，据消防部分统计数据，火警爆炸事件众发作正在非标、超标车辆中，80%以上为私行改装车辆。邦度工业和音信化部电子模范院太平技巧钻研中央对电动车自行车太平事件案例经历剖判也指出，合系太平事件紧要诱由于：整车改装、电池改装、充电器阻滞、劣质电池质地题目等。另据央视报道，2023年1月北京发作电动自行车火警事件33起，个中九成是由于违规改装形成的。

　　以太平技巧楷模为中央的“新邦标”，是明令禁止改装车电的，由于私行改装的非标、超标车辆，正在改装经过中容易损坏整车电气线途的太平职能，从而激发车辆电气线途经载、短途等阻滞，导致火警事件的机率也大增。云云全体不坚守“新邦标”战略的改装车，发作了太平事件，却被少数不良之商以为是“新邦标”战略导致的，相等荒唐。笔者以为，恰好相反，为了防守太平事件的发作，需求愈加坚强和全盘地扩充“新邦标”。

　　要厘清太平事件是不是“新邦标”战略的来因，除了不坚守战略的车辆事件频发除外，再看看坚守“新邦标”战略的车辆发扬若何。值得提出的是，目前“新邦标”战略扩充5年来，由于拘押力度和延续性亏空，除了正在共享电单车的商用场景，以及北京、浙江、广东部门地域以外，正在民用市集层面并未获得填塞的推行，而这原来也恰是事件频发的来因所正在。

　　再看共享电单车商用场景，据统计自2019年迅速兴盛以后，截至2023年已累计投放超1100万辆厉苛坚守“新邦标”太平楷模的共享电单车和1400万组电池。

　　共享电单车露天停放，长年累月经受风吹日晒雨淋，高频次运用，且客观上用户操作精采水平不足自有车辆，整车和电池原来处于更厉苛的“糊口境况”中，但5年来，总共共享电单车市集迄今没有发作恶性太平事件的公然报道。笔者以为，这无疑相等有力地说明了“新邦标”正在保险电动自行车太平方面是有用的，吻合“新邦标”的车电产物是太平、耐用、牢靠的。

　　既然曾经可能很确凿地说明，形成太平事件高发的来因并不是“新邦标”，那么事实谁才是“首恶正犯”？

　　期间财经2021年合系报道指出了源流所正在，即退伍汽车动力电池正在电动自行车市集上被违规拆解/改装、不楷模的梯次操纵。

　　跟着我邦新能源汽车于2014年加快兴盛，动力电池装机量逐年迅速上升，经历一轮人命周期后（约4-6年），于2018年首批次入手荟萃退伍。为保险动力电池接收，工信部于2018年揭橥了《新能源汽车动力蓄电池接收操纵统治暂行手腕》，筑设接收动力电池的天分门槛，即业界所称的“白名单”。

　　然而，据2018年的数据显示，当年退伍的动力电池总量达7.4万吨，但当年世界首批上榜的5家“白名单”企业仅累计接收统治约0.5万吨动力电池，其余6万众吨动力电池“下跌不明”，这个中绝大无数都流向了“白名单”外的企业。因为“白名单”企业需合规规划，正在技巧、摆设、临蓐方面本钱较高，接收代价上比但是“黑作坊”，导致退伍的动力电池多量流入小作坊、黑作坊等非正道渠道，带来太平隐患。

　　恰是通过这个灰色家产链条，大量量的废旧电池流入电动自行车市集，成为诸众黑作坊为获取利润，犯罪拼装、改装电动自行车用锂电池的“原料”。笔者以为，此类低质低价的拆、改电芯，太平毫无保险，再加上犯罪拼装锂电池的黑作坊广大缺乏专业技巧团队和引进专业临蓐摆设的势力，正在没有质地检测的境况下，便举办锂电池售卖，发作太平事件是难以避免的。

　　那么若何才略有用禁止汽车退伍电池违规流入电动自行车市集，从而淘汰太平事件发作？笔者以为，原来“新邦标”即是现成的“防火墙”。

　　“新邦标”对电动自行车提出了仔细模范，如整车重（含电池）不高于55kg，电机功率不逾越400W，蓄电池电压不逾越48V，并补充防窜改、防火、阻燃职能、充电器庇护等太平合系的技巧条件。正在这个太平模范下，导致多量太平事件的超标车、改装车、窜改电池、大容量非标电池等等就会被市集“拒之门外”，被断交了市集需求，汽车退伍电池自然也就无法被某些犯警商贩违规操纵。

　　反之，假若对“新邦标”举办窜改，例如说铺开电池电压可能超48V，铺开整车重量到65kg乃至更众，那么可能笃信，多量本来不对规的车辆改装、电池窜改，正在技巧参数上都酿成了合规行径，太平事件首恶之一——对汽车退伍电芯违规拆解改装、不楷模操纵，倒可能从此“洗白”，从而大行其道了。因而，笔者以为窜改“新邦标”，无异于“开门揖盗”。

　　以是，从准确有用的处分太平题目的角度开拔，必需确保“新邦标”落到实处，倡导合系主管部分要举办精密计划，以强有力的奉行保险巨头性、获得公信力，准确修筑起太平的电动车运用境况，市集拘押部分可能按照模范的条件，对市集上电动自行车、电动自行车锂电池发展专项抽查行为，厉查超标车、改装车，对不足格产物临蓐企业、私行出卖不足格产物的经销商厉查、厉罚，对市集乱象起到警示感化乐鱼体育。

　　窜改“新邦标”这种纰谬论调无论出于什么样的目标而被提出，起码是找错的太平事件的来因、搞错的需求管理的对象，对处分太平事件题目毫无旨趣，反而混淆黑白、覆盖了根蒂来因。

　　电动自行车轻量化，回归非机动车的属性是邦度的战略导向，也是保险宽敞用户交通太平的须要程序，再加上对车辆太平上的有力庇护，“新邦标”必需相持并厉苛扩充。据悉本年《电动自行车用锂离子蓄电池太平技巧楷模》邦度强制模范即将出台，与“新邦标”互相配合，左右开弓，电动自行车太平题目自信可能获得有用的处分。